Vattenbilning användes framgångsrikt på den världsberömda schweiziska järnvägen nära Gotthard med hjälp av ett 11,5 m högt torn och en ny Aqua Cutter Evolution-robot från svenska Aqua Rail System för att avlägsna skadad betong utan att påverka trafiken på det dubbla rälsbandet.

Gotthardtunneln öppnades 1882 och är fortfarande ett av världens mest spektakulära larvband som slingrar sig genom de schweiziska alperna, men kräver ständigt rutinunderhåll av broar och tunnlar.

Norr om Sankt Gotthard, ovanför floden Reuss, går förutom rälsen även motorvägen A2 i en lutning på 5º. Rälsen slingrar sig dock genom en serie spiralformade tunnlar fram till ingången till Gotthardtunneln.

På vägen korsar en “tunnelbro” i betong som byggdes för 18 år sedan den 50 m djupa dalen. Bron var tidigare en stålbro som byggdes 1882 som en öppen bro, men den utsattes för en lavin.

Under vintern 1998 fyllde lavinerna dalen med snö nästan ända fram till “bro-tunneln”.

Nya tester har visat att den 88,50 m långa bron kunde ha svepts bort av nästa lavinvind.

Enligt den verkställande ingenjören Bühlmann beställde den schweiziska federala järnvägen SBB en studie för att göra bron säker.

Man har valt att armera bron och tunneln, återställa brons lager, renovera sprickor som är upp till 2 m djupa och ansluta tunnelbron med speciella väggankare till klipporna. Tillsammans med armeringar för lavinbelastningar kommer bron att underhållas och skadad betong att bytas ut.

Schweiziska Brügger, som är specialiserat på vattenbilning, utsågs att utföra betongborttagningen – totalt 230 m³ – med hjälp av sin senaste, specialbeställda robot Aqua Cutter Evolution från svenska Aquajet Systems.





Aqua Cutter användes för “lejonparten” av reparationsarbetet; med en handhållen pistol avlägsnades några återstående små områden.

Den eldrivna roboten använde 122 l/min vatten vid ett tryck på 1900 armering för att på ett säkert sätt avlägsna den skadade betongen utan att skada de exponerade armeringsjärnen.

En viktig nyhet på den nya Aqua Cutter är att alla sensorer och elkablar har tagits bort från maskinens framsida, vilket eliminerar problem med inträngande vatten, fett och damm.

Aquajet EDS-systemet möjliggör en oslagbar lansvinkel utan att slösa energi från vattenstrålen. Så mycket som ± 45° på Evolution-modellen kan väljas, vilket säkerställer fullständig betongborttagning mellan och under armeringen.

Aqua Cutter beställdes genom den lokala distributören Atümat AG och valdes för sin mångsidighet, användarvänlighet, transportvänlighet och kompakta och lätta konstruktion.

Enheten, som arbetar på 1 300 meters höjd, lyftes på plats med kran och installerades på den motsatta sidan av dalen.

För att kunna kapa 20 mm betong på utsidan av tunnelbron valde Brügger att toppa Aquacutters 6 m standardtorn med ytterligare ett 5,5 m tornelement för att nå en maximal höjd på 11,5 m.

Robottornet ställdes in för att matcha tunnelväggens 10° lutning med hjälp av ett specialstöd. Robotens vattenbilningshuvud arbetade konstant och exakt på det 11,5 m höga tornet. Även i sitt högsta läge rapporterades åkvagnsbalken ha varit mycket stabil

Enligt Daniel Rimle på Brügger vann företaget kontraktet genom att föreslå den bästa tekniska lösningen. “Jag är övertygad om att Aqua Cutter-roboten kommer att visa sig vara den bästa investeringen.

📌 Tågtunnel i de schweiziska alperna (Isidro Casanova)
🏢 Aquajet Systems LatAm u0026 Caribbean
📍 Isidro Casanova